В конце 2006 года начнется строительство железнодорожной ветки от Транссибирской магистрали до Быстринского месторождения полиметаллов. Лицензией на его разработку владеет 100% дочернее предприятие ГМК "Норильский никель". Напомним, проект ГМК "Норильский никель" по освоению минеральных ресурсов Читинской области был одобрен правительственной комиссией.

В случае постройки железнодорожной линии налоговые поступления в бюджет Читинской области составят 3 млрд. рублей. Инициатором проекта выступил "Норильский никель", ответственным исполнителем - Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Общая стоимость комплексного проекта - 166,79 млрд. рублей, в том числе, 70,06 млрд. рублей - стоимость строительства новой железнодорожной линии Нарым-Лугокан. Суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 году составит 13, 5 млн. тонн. Стоимость освоения основных месторождений полиметаллических руд составит 96,73 млрд. рублей. Протяженностью железнодорожной линии - 375 км.

Размер государственной поддержки за счет средств инвестиционного фонда составляет 31% от общего объема финансирования. Срок окупаемости проекта - 14 лет.

По окончании реализации этого проекта налоговые поступления в бюджет Читинской области составят 3 млрд. рублей, а в бюджеты различных уровней - около 20 млрд. рублей. Реализация этого проекта увеличит внутренний региональный продукт в Читинской области на 50% и даст дополнительно 71 тыс. новых рабочих мест.